5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出(chū)售(shòu)征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到(dào)的政府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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