国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到(dào)此排放标准的车(chē)型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市(shì)机(jī)动车排放标(biāo)准将(jiāng)升(shēng)级为相当于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以(yǐ)实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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