国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出粗犷，粗旷和粗犷区别在哪来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此排放标准的车(chē粗犷，粗旷和粗犷区别在哪)型不(bù)得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机(jī)动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴(chái)油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(粗犷，粗旷和粗犷区别在哪guó)六(liù)。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了(le)控制汽车尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物(wù)排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次(cì)标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以(yǐ)实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标(biāo)准

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