5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhō精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字ng)仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃(líng)重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外(wài)部精忠报国的故事及主人公简介50字，精忠报国的故事及主人公简介100字投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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