日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元yuán)车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于(yú)商用车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元(wú)胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福(fú)特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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