5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议(yì)》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工(gōng)业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，我的贤内助是什么意思，贤内助是什么意思啊当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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