近(jìn)日，外媒抓拍到了一组KTM路测图片，图片当中可以看到两(liǎng)部KTM 街车Duke 125在进(jìn)行(xíng)对照测试。由于KTM的车架(jià) 125与390系列(liè)是(shì)共享的。所以谍照中得(dé)到(dào)的(de)彩蛋——390 或(huò)将(jiāng)升(shēng)级。

图中的黑色路测车几(jǐ)乎没有伪装，这侧面可以证明，新(xīn)款Duke的(de)路测已经进(jìn)入了尾声。

路测车辆并不(bù)是仅仅更换(huàn)了车头大灯造型(xíng)以及侧护板那(nà)么(me)简单(dān)，在后摇臂上另(lìng)有(yǒu)文章。新款Duke的车架采(cǎi)用了(le)偏置(zhì)后(hòu)减震布局的(de)设计。

这根后(hòu)摇(yáo)臂也在(zài)RC系列的路(lù)测车中出现过。这(zhè)并(bìng)不(bù)是同(tóng)一时间拍摄到的谍照，也侧面证实了Duke系列与RC系列将(jiāng)陆续迎来大改款的推测。

由于KTM旗下125cc和(hé)390cc的车型是共享(xiǎng)车架的，因(yīn)此新的街车 390 Duke，新跑车RC390的改款(kuǎn)只(zhǐ)是时间问题。

外(wài)观上也能(néng)看(kàn)到一些变(biàn)化，新车的大灯更换了造型，变得更(gèng)加立体，并且车灯的(de)轮廓也(yě)发生了变化。顺带一提，新车的整(zhěng)体高(gāo)度相较于现售款有(yǒu)所提高。下面这张(zhāng)图可以看得更直观。

作(zuò)为KTM旗下的(de)全球畅(chàng)销车型，保西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学(bǎo)持(chí)产品活(huó)力是明智(zhì)的。从目前来看，新RC390在整体表现上(shàng)是变化明显(xiǎn)的，除了相貌大改(gǎi)，还根治了烤(kǎo)右脚的“特色(sè)服务(wù)”。以KTM的(de)产品研(yán)发(fā)节奏来推测，今年很可能(néng)迎(yíng)来新的(de)390 Duke。

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