5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能(néng)在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)20鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读20年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护(hù)等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续(x鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读ù)积极(jí)推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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