比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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