随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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