周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)世界上性功能最强的国家是哪个国家外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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