暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的(de)散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二款修改(g戴choker就是m吗，戴choker什么意思ǎi)为：“在(zài)引戴choker就是m吗，戴choker什么意思(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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