随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。<厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积/p>

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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