比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么)一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么