比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家(dá)标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易(yì)安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家)会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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