国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年，国(guó)v是不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是(shì)罗马数(shù)字(zì)，代表数字(zì)一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意(yì)见(jiàn)稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排(pái)放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤p>

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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