国v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的(shì)罗(luó)马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实(shí)际上是印度数字(zì)）传入之前使用的(de)一种数(shù)码，现(xiàn)在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准，其(qí)中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五和(hé)国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的 . 排(pái)放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式(shì)实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批量(liàng)生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的(de)地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽(qì)车尾气的排(pái)放而(ér)制定的(de)，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）。