特斯拉4天两次提价(jià)

　　事实(shí)上，这(zhè)是特斯拉近(jìn)期涨价的延续。就在3天之前的(de)5月2日，特斯(sī)拉中国(guó)刚(gāng)刚将(jiāng)Model Y和Model 3售(shòu)价上调(diào)2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万(wàn)元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元，此前(qián)为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美国的(de)售(shòu)价(jià)也(yě)提高(gāo)250美(měi)元左右(yòu)。同时对日(rì)本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元(yuán)，对(duì)加拿大(dà)市(shì)场高性能版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执(zhí)行官马斯克近日(rì)在财报发布(bù)会后(hòu)的业(yè)绩电(diàn)话(huà)会(huì)上(shàng)表示，从长期来看，20％的(de)毛利(lì)率仍然是(shì)特(tè)斯拉要坚守的业绩底线(xiàn)，但从(cóng)短期来看，相较于利润而言(yán)，规模(mó)对(duì)特斯拉更加重要(yào)。公司目(mù)前将(jiāng)优(yōu)先考虑销量而非盈利能力，但仍希望(wàng)在可(kě)能(néng)的情(qíng)况下上调售价(jià)，以使得交付(fù)量与产量(liàng)相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受(shòu)新(xīn)工厂产能(néng)利用(yòng)不足等(děng)因素(sù)影响公司盈利能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺激(jī)需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮(lún)涨价或平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么为价格战(zhàn)降(jiàng)温，有望(wàng)刺激(jī)需求回暖。特斯(sī)拉降(jiàng)价带(dài)动(dòng)的国内汽车价格战叠加各(gè)地补贴幅(fú)度、时限的不(bù)一(yī)，导致(zhì)了(le)终(zhōng)端消费者的观望(wàng)意愿较大(dà)。2023Q1中(zhōng)国乘(chéng)用车销量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉(lā)是本轮价格战中首(shǒu)个降价的主机厂，对(duì)新能(néng)源车(chē)市场的定价有一定(dìng)程(chéng)度的(de)影响力。此轮(lún)涨(zhǎng)价(jià)或(huò)在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者(zhě)转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调价格(gé)）主要(yào)就(jiù)是想打(dǎ)破(pò)大家降价预(yù)期。”招银国(guó)际证券研究(jiū)部副(fù)总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉此次涨价出乎(hū)所有人的意料，同(tóng)时(shí)与之前马斯克表示的“重销量轻(qīng)利润”不太一致。“我理解可能的(de)原因有三(sān)个(gè)：第一(yī)是一季度利润低于预期；第(dì)二(èr)是为(wèi)了打破消费者降价预(yù)期；第三是对未来(lái)一个季度的销(xiāo)量持乐观态度(dù)。”

　　中(zhōng)金公司也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促(cù)销政策(cè)到期，带(dài)动汽(qì)车市场价格(gé)战边际(jì)减弱，叠加近日特斯拉售价(jià)上调，预计有助(zhù)于(yú)缓解消费者持币(bì)观望情(qíng)绪，带来前期受抑制的需(xū)求(qiú)释放。

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