5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付(fù)的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的(de)政府审批事(shì)项未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其历史上第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是山(shān)西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的(de)全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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