暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运输部(bù)划(huà)定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应1039违章代码是什么意思 1039违章代码扣分吗当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括(kuò)船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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