比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布局蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhò蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头ng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态(tài)圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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