关于宝马大降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识答案内(nèi)容(róng)如(rú)下：

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　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车市场(chǎng)竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻(wén)在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元，裸车(chē)价(jià)格最(zuì)低可达24万元(yuán)。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨(chén)宝马在今年apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次3月末国产(chǎn)上(shàng)市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已经无(wú)法支持他们的新能源车型。从降价的(de)幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明(míng)了一个问题，那就是宝马新能源(yuán)业务面临(lín)的压(yā)力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价(jià)值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高(gāo)不下(xià)。转变(biàn)到新能(néng)源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然(rán)下降。反(fǎn)映(yìng)到终端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量(liàng)十分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说(shuō)和月(yuè)销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差(chà)甚远。

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