比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　桃胶要怎么泡发最好吃，桃胶要怎么泡发最好吃窍门值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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