日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福特遍布全(q李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译uán)球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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