周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　/柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹g>/SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(d柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹àn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹mg alt="特斯拉市值一(yī)夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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