5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易(yì)股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易(yì)需要(yào)获(huò)得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种)超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放(fàng)等(děng)头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)今年一(yī)季度，这(zhè)一科目(mù)仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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