暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(há防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行ng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海(hǎi)况；防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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