金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

<宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价strong>   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间(j宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价olor: #ff0000; line-height: 24px;'>宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价iān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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