周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马50g是几两 50g是一两吗斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升50g是几两 50g是一两吗，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的(d50g是几两 50g是一两吗e)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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