中共中(zhōng)央政治局上月末召开会议，提出加快(kuài)推进(jìn)充电桩等设(shè)施建设。国(guó)常会近日强调(diào)，要聚焦制约新能(néng)源汽(qì)车下乡(xiāng)的突出瓶颈，适度超前建设充电基础(chǔ)设施。

　　中(zhōng)国(guó)充电(diàn)联盟11日发(fā)布(bù)数(shù)据显示，4月公(gōng)共充电桩数量(liàng)比3月(yuè)增加6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至(zhì)2023年4月，联(lián)盟内成员单(dān)位总(zǒng)计上报公共充电桩202.5万台(tái)，其(qí)中直流充(chōng)电桩(zhuāng)85.5万台、交流(liú)充电桩116.9万台(tái)。从2022年5月(yuè)到(dào)2023年4月，月均新增公共充电桩约(yuē)5.8万台。

　　二(èr)级市场上，国内充电(diàn)桩核(hé)心部件制造(zào)商、20KW汽车充电(diàn)模(mó)块试生产的英可瑞最近(jìn)三(sān)个交(jiāo)易日股价累(lèi)计(jì)最(zuì)大涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模块领(lǐng)先者通合科技4月(yuè)25日迄今股价累计最大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以(yǐ)来累计最大涨幅135.17%。

　　通合科技股价走势周线(xiàn)图

　　中(zhōng)信(xìn)建投(tóu)许(xǔ)琳(lín)等人4月24日研(yán)报表(biǎo)示(shì)，预(yù)计2023年将是充电(diàn)桩销量(liàng)高增之年(nián)，预(yù)计2022、25年全球公用(yòng)充电桩(zhuāng)增(zēng)量达88、300.8万个，复合增速(sù)51%。高压快充+大(dà)电流水冷技术(shù)带动充(chōng)电模块(kuài)、充(chōng)电枪/线(xiàn)等核心零(líng)部件价(jià)值量上升。

　　中信证券袁健聪(cōng)等(děng)人5月10日研(yán)报指出，受益于充电桩建设加速及大(dà)功率趋势，充电模块有(yǒu)望迎来量利齐升(shēng)。从需求量(liàng)角度看(kàn)，预计直流桩在(zài)充电桩建(jiàn)设中的占(zhàn)比以(yǐ)及单桩充电功率(lǜ)将进(jìn)一步提升，进(jìn)而提升(shēng)充(chōng)电模块(kuài)的(de)需求量。从盈利(lì)角(jiǎo)度(dù)看，目前充(chōng)电(diàn)模(mó)块单W价格已趋于稳定，产(chǎn)品从(cóng)此前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发展，带来单(dān)品价值量和(hé)毛利率的提升。悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词>

　　据了(le)解，充电模块是直流充电桩最核心的(de)部件，直接影响充电效率和(hé)充(chōng)电安(ān)全，被业内誉为直流充电设备(bèi)的“心脏”。从成(chéng)本角度看，中信(xìn)证券(quàn)袁健(jiàn)聪等人在2月13日的研报中指出，在直流(liú)充电(diàn)桩所需元器(qì)件构(gòu)成中，充电模(mó)块成本占(zhàn)比最高(gāo)，约达(dá)50%。

　　袁健聪等人表示，预(yù)计到2025年(nián)中国充电模块市场(chǎng)增量(liàng)达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块均价在0.12元/W左右，据此预测，2025年中国充电模(mó)块市场空(kōng)间约217亿元。

　　在(zài)充电(diàn)桩(zhuāng)产业链的(de)上游(yóu)，以充电模块为核心的零部(bù)件(jiàn)生产制(zhì)造，代(dài)表企(qǐ)业有通合科技、欧陆通等。

　　从充电模块及(jí)设备产(chǎn)业链来看，上游(yóu)是生产设备(bèi)零(líng)部件(jiàn)，充(chōng)电模块应用于直流(liú)充(chōng)电(diàn)设(shè)备；中游是充电桩及其他充电(diàn)设备(bèi)生产商，包括直(zhí)流充电设(shè)备生产商和交流充(chōng)电设备(bèi)生产商；下游是运营服务商及(jí)终(zhōng)端(duān)客户，包括换电站、充电(diàn)站、新能源汽车厂商及配(pèi)套运营服务商(shāng)。

　　竞争格局方面，东吴证券曾朵红在(zài)4月27日研报中(zhōng)表示，由于充电模块的生产技术要求(qiú)较高(gāo)且具备通(tōng)信要求，目前主要以具备一(yī)定技(jì)术积累(lèi)的充电模块供(gōng)应商(shāng)（英飞源、华为、中兴等电(diàn)力电(diàn)源(yuán)或(huò)通讯电源企业）生(shēng)产(chǎn)，但随着充电模(mó)块价格(gé)逐(zhú)渐下降，叠加大功率、智能化、网络平台化的(de)发展趋势，充电(diàn)桩厂商逐(zhú)步进入充电模块生产(chǎn)环节，逐步实现充电模块的自产自研（如特锐德旗下子公(gōng)司特来电(diàn)、中(zhōng)恒电气等）。目前(qián)充电模块市占(zhàn)率前五的企(qǐ)业包括英飞源、特(tè)来(lái)电、永联、英悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社不完全统计(jì)，在充电模块领域有所布局(jú)的A股上市公(gōng)司包括通合科技、欧陆通、盛(shèng)弘(hóng)股份、英可(kě)瑞和麦(mài)格米特等，具体(tǐ)如下：

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