什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法-成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修

什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造(zào)处(chù)理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　      什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可(kě)正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突(tū)变(biàn)（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而(é什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法r)异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是截(jié)面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。