金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(d每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我ù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàn每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我g)产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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