随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁)自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁>数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来(lái)十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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