金融界(jiè)5月5日消息(xī)，特斯拉中(zhōng)国官网显示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调(diào)售价(jià)19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起(qǐ)售(shòu)价898,900元(yuán)。

　　具(jù)体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调(diào)整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动(dòng)版由(yóu)879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元(yuán)。

　　特(tè)斯拉4天两次提价

　　事(shì)实上，这是特斯单倍行距是多少拉近期涨(zhǎng)价的延续。就(jiù)在(zài)3天之前的(de)5月2日，特斯拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价(jià)上调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美国(guó)的售价也(yě)提高250美元左右。同(tóng)时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性(xìng)能(néng)版Model3和ModelY价(jià)格上调222美元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近日在财(cái)报发布会(huì)后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的(de)毛利率仍然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但从短期来看，相较(jiào)于利润而言，规模对特斯拉更加重(zhòng)要(yào)。公司目(mù)前将优(yōu)先考虑销量而非(fēi)盈利能力，但仍希望在可能(néng)的情况下上调售(shòu)价，以使得交付量与产量相匹配。

　　此前(qián)降价潮(cháo)下(xià)，2023Q1特(tè)斯拉全(quán)球(qiú)共(gòng)交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新(xīn)工(gōng)厂(chǎng)产(chǎn)能利用不足等因素影响公司(sī)盈利能力有所(suǒ)下滑(huá)，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出(chū)，特斯(sī)拉此轮涨价或为价格战(zhàn)降温，有望(wàng)刺激需(xū)求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带动的(de)国内汽(qì)车价(jià)格战(zhàn)叠加各(gè)地(dì)补贴(tiē)幅度、时限的不一(yī)，导致了终端消费者的观(guān)望意愿较大。2023Q1中国单倍行距是多少乘用车销量为513.8万(wàn)辆(liàng)，同比-7.3％，新能(néng)源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车销(xiāo)量则为120.7万辆，同(tóng)比(bǐ)+25.2％，但增速(sù)有(yǒu)所(suǒ)放缓。特斯拉是(shì)本轮价格战中(zhōng)首个降价的主机厂，对新能源车市场的(de)定(dìng)价有(yǒu)一定程度(dù)的影响力。此轮涨价或在一定(dìng)程度上刺激持(chí)币观望(wàng)的潜在消(xiāo)费者转化为(wèi)真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主要就是(shì)想打破大家降价预期。”招银国际证券研究(jiū)部(bù)副(fù)总(zǒng)裁白毅阳分析认(rèn)为，特斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所有人的意料，同时(shí)与之前马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示(shì)的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三个：第一是(shì)一季度利润低于预期；第(dì)二是为了打破消费者(zhě)降价预期；第三(sān)是对未来一(yī)个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部(bù)地方性品牌和经销商层面(miàn)的促销政策到(dào)期(qī)，带动(dòng)汽车市场价格战边际减弱，叠加近日(rì)特(tè)斯(sī)拉售价上调(diào)，预计有助于(yú)缓解消费(fèi)者持币(bì)观(guān)望情绪，带来前期(qī)受抑制的需求释放(fàng)。

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