比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　手机话费交了能退吗　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点手机话费交了能退吗值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu手机话费交了能退吗)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或(huò)入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 手机话费交了能退吗