周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　/一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗ong>/马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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