随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年六朝是指哪六朝(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(六朝是指哪六朝chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税六朝是指哪六朝前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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