周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比g>公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。