周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàn水密码适合什么年龄，水密码适合什么年龄段的女生使用g)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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