暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报国(guó)务院批准后(hòu)规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的(de)散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航(hán牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗g)机(jī)构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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