关于宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因的最(zuì)新知识(shí)答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人媒(méi)体上广为(wèi)流传。此前据(jù)多家媒体报(bào)道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅(fú)度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在(zài)今年3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(r三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人án)，这种(zhǒng)大幅度的(de)优惠多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是(shì)官宣(xuān)。但实际上宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多给出(chū)了7万(wàn)的优(yōu)惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下调部分(fēn)车型的(de)售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无(wú)法(fǎ)支持(chí)他们的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就(jiù)是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到(dào)新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价(jià)权骤然(rán)下(xià)降。反映到终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要(yào)说和月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来相比，就是和二(èr)线新势(shì)力相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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