暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(b世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼èi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地(dì)方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障(世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼zhàng)和(hé)应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污(wū)染(rǎn)事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时(shí)向引航世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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