比亚迪(dí)收购易(yì苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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