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苏三起解的故事，苏三起解的故事简介柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来(lái)保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结(jié)构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。<苏三起解的故事，苏三起解的故事简介/p>
　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长(zhǎ苏三起解的故事，苏三起解的故事简介ng)跨预应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着现代计(jì)算(suàn)手段的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在(zài)对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小。