日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回(huí)报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.9扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌3万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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