比亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险10三公分是多少厘米 三公分是多少毫米0％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化三公分是多少厘米 三公分是多少毫米，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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