日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年得(dé)一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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