随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间