金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Mo10万元在朝鲜算有钱吗，在朝鲜买一套房多少钱del X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元(yuán)。

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