5月15日，知(zhī)名(míng)经(jīng)济学家任泽平(píng)发文称：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以(yǐ)南，大(dà)力发展新宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗能(néng)源，双碳，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就(jiù)不(bù)适合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油车的生产(chǎn)销售(shòu)和使(shǐ)用难(nán)道就(jiù)不能产(chǎn)生内(nèi)需(xū)吗？”也有网友(yǒu)对其表达(dá)支持：“现阶段新能源车(chē)市占率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能(néng)真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代(dài)财(cái)经(jīng)表示：“汽(qì)车(chē)不仅是一种交通工(gōng)具，也(yě)是大宗(zōng)商品(pǐn)，关系到(dào)经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时(shí)间点不合(hé)理，过快禁(jìn)售燃油车可能(néng)会造成失(shī)业问题，五(wǔ)年内(nèi)禁(jìn)售的建(jiàn)议过于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江大学国(g宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗uó)际联(lián)合商学院数字经(jīng)济(jì)与金融创新研(yán)究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观(guān)。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是(shì)销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博(bó)士后，中国人民(mín)大学经济学博(bó)士。曾任国泰(tài)君安证券(quàn)研究(jiū)所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分(fēn)析师等职务(wù)，现任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合(hé)为(wèi)新能源(yuán)汽车的(de)推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年(nián)新能(néng)源汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)链投资年会上(shàng)表(biǎo)示，在当下，新能(néng)源相(xiāng)关的产业是未来(lái)中国经济最有希望的(de)，最(zuì)具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这(zhè)次减持(chí)不知(zhī)出于何种目(mù)的，如果是看空(kōng)新能(néng)源行(xíng)业(yè)前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解，否则不至于错过(guò)特斯(sī)拉等美国近年(nián)最(zuì)优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财(cái)经检索泽(zé)平(píng)宏观账(zhàng)号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过(guò)公众(zhòng)号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可(kě)见其对(duì)于(yú)新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当下不(bù)投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度上(shàng)是有道(dào)理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲(zhōu)地区(qū)已经确定了(le)禁售燃油车的时间表(biǎo)，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的(de)燃(rán)油车禁售(shòu)时间(jiān)表正(zhèng)式生效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车(chē)。不(bù)过，在(zài)德国要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小(xiǎo)型(xíng)客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目(mù)前(qián)的禁售时间表是(shì)各方(fāng)妥协的结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆(bào)发分歧，导致原定3月(yuè)初的(de)批(pī)准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计(jì)，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商(shāng)可能被(bèi)迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车(chē)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算(suàn)，生产电动汽车所需(xū)的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如(rú)果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业按照这个比(bǐ)例(lì)计算，相当(dāng)于要减少(shǎo)140万(wàn)个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗(shèn)透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能源(yuán)愈发成为增(zēng)长点的(de)背景下，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式混动汽(qì)车(chē)业务；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划(huà)在(zài)2025年全面停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全(quán)面电(diàn)动化，在2027年内停(tíng)产燃油(yóu)车(chē)；哈弗(fú)则(zé)将于2030年正式(shì)停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财(cái)经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费是(shì)民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不(bù)足，需要有(yǒu)效改善燃油(yóu)车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源(yuán)车还存在一(yī)些(xiē)不(bù)足，比(bǐ)如续(xù)航焦虑以及补能基础设施(shī)普及(jí)率不够(gòu)高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从技术上来说，电池(chí)的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动(dòng)车充至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充(chōng)电站排(pái)队的(de)报道(dào)屡(lǚ)见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设(shè)和体验(yàn)，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外(wài)，冬季(jì)续(xù)航下降充电变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油车太激进了(le)，不适合我国新能源车发展的(de)实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一种共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新(xīn)中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区(qū)的经济(jì)发(fā)展、汽(qì)车人均(jūn)保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电基(jī)础设施建设等(děng)因(yīn)素(sù)都(dōu)不尽相同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统燃(rán)油车的(de)禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些(xiē)特(tè)大(dà)型城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗性示范(fàn)区(qū)域（如海南等(děng)）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)的(de)目(mù)标，接着就(jiù)是传统汽车限(xiàn)行限(xiàn)购城市和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点(diǎn)区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地(dì)区(qū)。而在车(chē)类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售目标的(de)城市(shì)，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车(chē)最晚(wǎn)将在(zài)2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在(zài)2050年全面实现新(xīn)能源(yuán)化。

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